引发了通用、福特和Stellantis（克莱斯勒母公司）的强烈反对。
当地时间23日，日本首相石破茂在直播记者会上称，日本与美国就关税问题达成一致，美方将向日本征收15%的关税。汽车方面，美国对自日本进口的汽车加征12.5%关税，加上此前2.5%的关税税率，合计为15%。
对此，代表三大车企利益的美国汽车政策委员会（AAPC）表示，如果日本进口汽车的关税被降到15%，而来自加拿大和墨西哥的车辆仍维持在25%，这是对美国本土汽车产业和工人的不利协议。
特朗普关税对美国汽车产业链造成一定打击。，美国政府对进口汽车加征25%关税的措施于4月3日生效。据美国汽车研究中心数据，美国这一关税政策将导致所有美国汽车制造商的成本增加1077亿美元，其中，三大汽车制造商斯特兰蒂斯、通用和福特的成本将增加419亿美元。
日本汽车关税水平明显低于对加墨
根据特朗普政府拟定的新协议，来自日本的进口汽车关税可能降至15%，而来自墨西哥和加拿大的进口车，仍面临25%的高额关税。特朗普甚至威胁8月1日将对墨西哥的汽车关税提高至30%、对加拿大提高到35%。
展开剩余64%而来自北美（墨西哥、加拿大）的汽车，通常美国产零部件占比较高，很多车型本质上是“美国制造”的延伸产业链。相比之下，日本进口车中几乎没有美国产零件。这意味着，越“美国制造”的车，反而要交更高的关税。
AAPC主席Matt Blunt表示，虽然仍在审查该协议内容，但这种安排将对在北美生产、美国成分含量更高的汽车征收更高关税，而对日本进口汽车征收较低关税，是对美国工业和美国汽车工人的不利协议。
对此，白宫发言人Kush Desai辩护称，这项协议是美国汽车制造商的历史性胜利，终结了日本对美国制造汽车的不公平贸易壁垒。
三大车企受损严重，利润被关税吞噬
关税政策对美国汽车制造商的财务冲击已经显现。
通用汽车周二在第二季度财报中披露，，公司预计第三季度，关税带来的负面影响将变得更为严峻。这一前瞻指引，直接引发了市场的悲观情绪，周二通用汽车股价盘中下挫超8%。
预计2025年下半年美国对汽车和零部件进口关税的影响将进一步扩大。目前该公司已因特朗普关税损失3亿欧元（约合3.52亿美元），并被迫削减出货量、压缩产能。
英美贸易协议同样遭受质疑
这并不是AAPC第一次贸易协议表达担忧。早在今年5月，AAPC就曾批评特朗普与英国宣布的贸易协议，认为将损害美国汽车产业。
根据该协议，英国车企每年可在10%的关税下向美国出口10万辆汽车，几乎覆盖英国去年全年对美出口量。AAPC表示：“这会伤害美国汽车制造商、零部件供应商和工人。”
虽然特朗普在4月对部分零部件关税进行了缓冲，并延长了符合《美墨加贸易协定》原产地规则的北美零部件的免税待遇，但仍维持对进口汽车25%的关税，整车税依然高悬。
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